retromobiel

Rallysprint van de Monteberg, 15 april, met team Cappelle - Demeyer

15 april, Rallysprint van de Monteberg. In tegenstelling tot andere jaren werd het VAS kampioenschap niet op zaterdag verreden.
Om 8 uur waren we op post voor de documentencontrole in de Klakeye in Dranouter. Alles verliep heel vlot. We hingen de verplichte publiciteit op de auto en reden verder naar de technische controle. Ook daar was er geen enkel probleem. Daar kregen we onze starttijd van 10.14u. Nog anderhalf uur wachten geblazen. We brachten de auto naar de service waar iedereen al druk in de weer was.
De rallysprint van de Monteberg bestaat altijd uit twee verkenningsritten gevolgd door drie gechronometreerde ritten.


Om 10.14u. stonden we aan de eerste TK voor de eerste verkenningsrit. Tijdens deze verkenningsritten wordt er om de halve minuut gestart. Deze en ook de volgende verkenningsrit verliep vlot. Het was wel wat oppassen in het bos, waar het wat modderig was. De nota’s waren in orde (met dank aan Daniel en An), dus konden we ons concentreren op het opwarmen van de auto. Nadeel bij een rallysprint is het lange wachten tussen de verschillende ritten. Tussen de eerste en de tweede verkenningsrit zat een wachttijd van twee uur. Daarna was het telkens anderhalf uur wachten. Bijkomend probleem was dat het verschrikkelijk koud was. Gelukkig had Daniel daar iets op gevonden en konden we ons opwarmen in de VIP-camionette en aan de lekkere soep van An.


Iets na 14 uur begonnen we aan onze eerste wedstrijdrit. Daniel zei nog dat hij zijn beste tijd van vorig jaar (5.32) wilde verbeteren. De eerste rit bereikten we dat record al en zetten een tijd neer van 5.32.29. In de tweede en derde rit konden we deze tijd nog telkens iets verbeteren. In de tweede rit bereikten we de Flying Finish na 5.28.53 en in de derde na 5.27.53. Uiteindelijk behaalden we de 52e plaats op 122 deelnemers. We mogen dus spreken van een geslaagde rallysprint.
Een dikke merci aan Daniel om mij een onvergetelijke dag te bezorgen, aan An voor de lekkere soep en broodjes, aan het serviceteam voor de nodige interventies en natuurlijk ook aan de vele supporters voor de steun.


Onze volgende afspraak is de Shortrally van Staden op 15 augustus.

TAC Rally 2012 - zowel BMW M3 als Subaru Impreza STi aan start... en finish :-)

Op 6 en 7 april vond de 39e TAC Rally in Tielt plaats. Deze rally bestaat uit een nationaal en een criteriumgedeelte. Team Daniël Cappelle -  Nathalie Demeyer met de BMW M3 en Pedro Cappelle – Arne Dekeyser met de Subaru Impreza hadden zich ingeschreven voor het criterium en kregen respectievelijk startnummers 121 en 119. De 54 starters kregen 10 KP’s, goed voor een afstand van 100 km waarvan 0,4 % onverharde weg.

Dit is het verslag van het nieuwe team Daniel Cappelle – Nathalie Demeyer.

Op woensdag was er een shakedown om de rallywagen uit te testen. De start bevond zich aan de Willekomstraat (KP De Ratte - Declercq). Na een technische en administratieve controle kregen we de verplichte publiciteitsstickers. Het nodige plakwerk nam toch wel een tijdje in beslag, maar dat hoort er nu eenmaal bij. Ondertussen was het 19u. en konden we beginnen aan de shakedown. We hebben de KP driemaal afgereden en het nieuwe team Daniel Cappelle – Nathalie Demeyer was er helemaal klaar voor.
Op vrijdag 6 april konden we de verschillende KP’s verkennen. Het waren er 4 in totaal. Daniel en Tineke hadden de nota    ’s al genomen, dus we waren al een hele stap vooruit. We hebben alle KP’s    4 keer afgereden en we hebben enkele kleine aanpassingen aangebracht aan de nota’s. De verkenningen moesten om 15u. beëindigd worden. De documentencontrole was al voor de verkenningen kunnen gebeuren, maar voor de technische controle van de wagen was het nog wachten tot 18u. Niettegenstaande de wagen al een controle gekregen had voor de shakedown moest hij nogmaals gecontroleerd worden op vrijdag. Rond 17.30u. vertrokken we met de wagen richting controle en tot onze verbazing mochten we daar gewoon aanschuiven. Omdat alles woensdag al gecontroleerd was, ging de controle heel snel. Moesten we daarvoor zo lang wachten?



Zaterdag werden we om 10.43u. op het podium verwacht voor de start van de eerste ronde. Deze bestond uit 2 KP’s, KP Poelberg en KP Oosthoek. Jammergenoeg waren de weergoden ons niet gunstig gezind en moesten we vertrekken op regenbanden. Op KP Poelberg (7,70 km) zetten  we een tijd neer van 6m26. Daniel moest de wagen nog wat gewoon worden, maar op KP Oosthoek (8,64 km) ging dat al heel wat vlotter. We behaalden een scratchtijd van 5m40s. Hoe we dat gedaan hebben, weten we nog altijd niet (of zou de organisatie een fout gemaakt kunnen hebben?). De eerste ronde zat erop en we konden terug naar de service. Daar hadden we 30 minuten voor we terug aan de tweede ronde moesten starten. Het begon stilaan op te drogen en de regenbanden werden vervangen.


Vol goede moed begonnen we aan de tweede ronde. Deze bestond uit 4 KP’s. De eerste KP was KP Schuiferskapelle (14,98 km). Het begin verliep vlot en ook de jump ging prima.
Kort daarna begon de weg echter natter en natter te liggen. De chicane kwam plots heel snel dichtbij, maar we passeerden zonder problemen. Na een korte draai naar rechts kwam het erger en erger. De banden hadden geen greep op de weg. Door een verkeerde bandenkeuze haalden we maar een tijd van 11m48. Op de 2e KP, KP Ondank (10,28 km) ging het al heel wat beter. We reden de KP af in 7m29. Dan was KP Poelberg terug aan de beurt. Hier verbeterden we onze tijd met 24s. Op de 4e en laatste KP van de 2e ronde, opnieuw KP Oosthoek haalden we een tijd van 6m49s.
De 3e ronde was identiek aan de 2e. Onze tijden waren op KP Schuiferskapelle 10m59, KP Ondank 7m24, KP Poelberg 5m51 en KP Oosthoek 6m38. Onze tijden werden dus telkens verbeterd. We begonnen er helemaal in te komen, maar jammergenoeg was er geen 4e ronde meer om dat te bewijzen. We behaalden uiteindelijk een 27e plaats op 54 deelnemers.
Het vertrouwen tussen piloot en copiloot is er, dus dat belooft niets dan goeds voor de rallysprint van de Monteberg van zondag 15 april.

1ste Rally van Staden 2011

Team Cappelle Daniel - Struye Fredriek met de BMW M3 eindigden 35ste in het klassement bij de Moderne wagens. 57ste in het algemeen eindklassement inclusief historische wagens.

 

Op 15 augustus werd traditioneel de Stadense rally verreden en ditmaal voor het eerst een echte rally met 3 kps die elk 4 maal gereden moest worden. Na het debacle van vorig jaar met koeling- en waterproblemen stonden we aan de start met een andere wat meer pk-rijke motor in onze M3.

De motor werd door Eric en Lieven deskundig ingebouwd en door Kurt verder afgesteld. Toen we naar de start reden van de eerste KP Staden begon plots de claxon te toeteren, aan de startlijn was er echter een clevere Danny Debruyne aanwezig die na enig gevroetel de fiche kon losmaken in het motorcompartiment.

We starten zoals steeds traag, te traag want na een een kp stonden we slechts 107de van de 130 starters.

We wisten wat te doen, wakker worden, maar in onze onstuimigheid toch weeral een tweetal fouten gemaakt met te vroeg en te laat te remmen waardoor we weer meer dan een halve minuut verloren. Van dan af ging alles vlot en de rest van de wedstrijd konden we onze tijden verbeteren. Ook Frederiek als co-piloot begon zich lekker in zijn vel te voelen, het vertrouwen was er tussen auto , piloot en co, wat leidde tot een 57ste plaats algemeen, de rally mocht gerust nog enkele kps langer geduurd hebben, zelfs op de laatste veel besproken kp onverhard gingen we er stevig tegenaan (zie foto)

Tevreden maken we nu al een afspraak voor de Hemicuda rally, ditmaal met de opel Manta, waar Frederiek nogmaals als interim zal fungeren, hij doet dat goed.

Thanks aan Lieven en de vroeg uitgevallen Eric voor de perfecte service en aan Tineke voor de lekkere broodjes.

 

Zonnige tweedaagse Rallysprint van de Monteberg...

Het 1 mei weekend zorgde voor aangenaam zonnig weer en toch leidde dat ons van de regen in de drop!

Zaterdag, de provinciale dag: Een voortreffelijk weertje zorgde voor een snel parcours met toch een spekglad stuk in het bos. Met gelegenheids co-piloot Brinny Vandewiele zat het al vlug goed. Zijn eerste keer als co zorgde voor een pak ervaring en hij deed het fantastisch vanaf de eerste meters. We reden van in het begin een strak tempo en openden met een van 5 min 35 sec, hier en daar kon er zeker nog wat van af. De tweede kp was dat al zo, we reden vlot naar 5min 30 sec. De 3de kp kwam de vermoeidheid opzetten en reden we net dezelfde tijd van de eerste kp. Zo eindigden we op een 46ste plaats op 120 deelnemers. Zaterdag zou eigenlijk een goede repetitie moeten zijn voor zondag...

Zondag, rampdag ... Met de ondertussen vertrouwde co Colin Degroote werd het technisch gezien een complete off day. Met de eerste verkenning, na een 200 meter, liep de waterpomp vast, brak de riem, viel de servo pomp uit, laadde de batterij niet meer en was de koeling weg.  Daarom werd op gemak de etappe afgereden. Op het servicepark zorgden Erik en Lieven voor een toonbeeld van service werk. Zij demonteerden de waterpomp, reden naar thuishaven Wingene, demonteerden daar een bruikbare waterpomp en terug in het servicepark monteerden zij alles netjes. De tweede verkenningen lieten we voor wat ze was en we startten de eerste chronorit vol vertrouwen. We waren goed bezig maar op ong 1 km van het einde loste een waterleiding en mochten we opnieuw uitbollen om op kousevoeten het servicepark te halen. De waterleiding werd vervangen en een uurtje later met nog een beetje meer moed zijn we aan de tweede chronorit begonnen. Na 3 km brak een sturing van de versnellingsbak en konden we de kp nog afrijden in 4e versnelling. Op service konden ze ook dit herstellen binnen de tijd. We hadden nog een kans in de 3e boucle om een gunstige tijd neer te zetten, vastbesloten en mede door dat het bos al was opgedroogd waren wij een stuk sneller dan de voorgaande. Maar na een 3-tal km weer koelingsproblemen, waarschijnlijk de koppakking die het nu begeven had.  Op de proef zijn we gestopt om water bij te gieten, dus geen goede tijd gereden. Zondag is een dag om snel achter ons te laten.

We kijken uit naar de Noordzeerally op 17 juli te Jabbeke.
Een heel grote bedanking aan Lieven en Erik omdat zij er alles aan hebben gedaan om ons in koers te houden. Dank aan Colin en Brinny om de hitte te weerstaan.

Foto Stefaan Vanassche

Met de BMW M3 in de Hemicuda Rally 2010 te Koekelare

Daniël aan het woord:

"Met mijn schoonzoon Frederick als interim co was het weer even wennen. Het was voor hem ook de eerste keer.

Neem daarbij in de voormiddag een hondeweer waarbij het parcours op kp kortemark meer geleek op een autocrosscircuit, en met een BMW achtertrekker is het al niet evident. Al bij al hebben we zeer voorzichtig gestart met een paar warme momenten  toen de auto enkele malen zijn eigen koers wilde varen. Naarmate de zon erdoor kwam en het begon op te drogen werden onze tijden steeds beter, ook het vertrouwen was er opnieuw, nochtans was het opletten geblazen want op iedere kp lagen er autos in het decor.
Finaal eindigden we op een 38 plaats een 20 tal seconden van de 30ste plaats op 117 deelnemers. Er zat wellicht iets meer in zonder de modderbrij, maar auto presteerde goed en staat weer optimaal klaar voor de laatste van het seizoen de TBR Rally.
Met dank aan Lieven voor de service.

Rallysprint Monteberg 2010: Testen, testen, en brute pech ...

 

In de laatste editie van het maandblad Auto News schreef Guy America nog over de deelname van Pedro Cappelle met de Subaru Impreza in de Rallysprint van Moorslede dat dit een test was voor het komende rallyseizoen en dat 2010 een jaar van leerschool zou worden.

En inderdaad, we hadden tijdens het weekend op de Monteberg gepland om deze trend verder te zetten en de wagen zo goed als mogelijk naar de ondergrond van het rallyasfalt af te stellen.

 

Zo hebben we het gehele weekend hard aan het optimaliseren van de remcapaciteiten gewerkt en de nieuwe AST ophanging aan een uitgebreide test onderworpen. En net om bovenstaande redenen zat er echt geen regelmaat in onze toch al matige tijden, met als enige uitschieter een besttijd van 05:20,61.

 

Vader Cappelle, Daniel dus, testte op zaterdag de Manta A ter voorbereiding op de Ypres Historic Rally. Bij deze test kwamen echter enkele problemen met de remmen naar boven, maar dit euvel wordt zo vlug mogelijk door KBracing onder handen genomen en met ons vertrouwen opgelost.

 

Op zondagmorgen ging Daniel de Monteberg gaan verkennen met de BMW M3 waarbij hij genavigeerd werd door Guy Maes van Prestoletter met het oog op deelname bij de internationals. Tijdens de 2e verkenning brak het noodlot echter toe wanneer de aandrijving brak en de Rallysprint voor het ING-team reeds voorbij was nog voor de eerste deelnemer zijn scheurijzer in de strijd had gegooid.

We wensen Renocar nog te bedanken voor het leveren van de AST ophanging en het perfecte advies achteraf. Speciale dank aan 3L Racing voor de service in de term van vakkennis, en last but not least de professionele preparatie van de wagen door Garage Bert te Tielt.

 

Een fotoimpressie van www.rallydigital.be by Ronny Baert:

     

Klik op de afbeeldingen voor een groter formaat
 
 
 Foto's:

Bart Vanpoucke

Marty Butstraen

Geert Heike

Ronny Baert www.rallydigital.be

 

Video's Short Rally Staden 2009

Foto's Short Rally Staden 2009

Ziehier alvast enkele foto's van Daniel & co Karel met de M3. Het verslag van hun wedervaren volgt eerstdaags.

Klik op de afbeeldingen voor een groter formaat

 

Met onze bijzondere dank aan alle fotografen :

Danny Debusschere, Geert Louagie, Ronny Baert ( www.wizaron.be )

Rallysprint van de Monteberg, 2 dagen op en rond Kemmel en Dranouter

Team Cappelle-Vandevoorde koos deze korte sprint uit als eerste test voor de nieuwe BMW M3. Net omdat dit een test was is er heel weinig nieuws te melden. Er werd op voorzichtigheid gereden en dat resulteerde op zaterdag in een 47ste plaats met een totaaltijd van 17:42,41. De rondetijden waren 06:01,66 / 05:51,24 / 05:49,51.

Op zondag telde de snelste doortocht en die werd bij de derde keer gehaald.
De tijden waren dan: 06:05,82  / 05:50,04 / 05:40,32. Dat was goed voor een 51ste plaats.

Hieronder een aantal foto's van de BMW M3: