retromobiel: Subaru Impreza WRX STi

Nieuwe app voor iPad vergemakkelijkt de taak van een co-piloot

Een moderne rallywagen zonder elektronica is ondenkbaar. Regelmatig wordt de wagen verbonden met een laptop die alle opgeslagen informatie uitleest, die rapporteert over prestaties van wagen, de stand van de pedalen, sensoren, gps data etc... Ingenieurs met de laptop op de schoot, het is een bekend zicht in het servicepark tijdens wedstrijden. Echter, co-piloten die hun papier, potlood, balpen vervangen door elektronica, dat is nog niet vaak gezien.

Maar daar kan nu verandering in komen, want de Argentijnse co-piloot Hernan Vargas Peña vind dat er evolutie mag zitten in zijn “métier”. Daarom liet hij een applicatie voor iPad ontwikkelen die de vele taken van een navigator groepeert en vereenvoudigd. De laatste 6 maanden zijn heel wat apps verschenen voor de navigator, zowel voor Android als iPad of iPhone. Maar deze steekt er toch wel boven: iCoDriver

De iCodriver app integreert de tools die nodig zijn om tijdens verkenningen notities te maken en die tijdens de wedstrijd te lezen. De app kent 2 modes (Write = notities maken en Race = notities lezen, bijsturen tijdens de wedstrijd). De app omvat een eenvoudig synchroniseerbare masterklok, een countdown timer tot de volgende minuut, een chronometer met automatische opslag van tussentijden (elke 1 - 2,5 - 5 of 10 kilometer), een service park-modus met tijdsaanduiding en zwoele vrouwenstem, twee afstandsmeters in schrijfmodus en een countdown afstandsmeter in race modus (voor iPads met GPS functie). Alle tijden, splits en GPS posities worden opgeslagen en gekoppeld met hun bijhorende notitie. Notities kunnen georganiseerd worden in kampioenschappen en voor de liefhebbers van papier ook eenvoudig omgezet worden naar PDF. Dit in het geval je iCoDriver enkel gebruikt om notities te maken, en niet af te lezen. De software werkt in kilometers of miles en kan gebruikt worden door zowel links- als rechtshandigen.

Allicht zal niet iedereen deze app direct omarmen, want je moet immers al een iPad hebben, en je hebt een schokbestendige beschermhoes nodig voor je iPad, en een stylus of schrijfstokje om notities te nemen. Maar de voordelen zijn er natuurlijk wel. In real-time en dus veel sneller heb je veel meer informatie beschikbaar dan bij afzonderlijk gebruik van chronometer, balpen, en papier. Dit is versie 1, binnenkort volgt een evolutie, beschikbaar in de iTunes app store.

Het CAP47 team zal deze applicatie ten volle testen in de aanloop naar en tijdens de Exotic Green rally, maar wij zijn nu al overtuigd van het potentieel.

Schermafdrukken, video’s, meer uitleg over de app
iTunes : http://itunes.apple.com/us/app/icodriver/id499315149?mt=8
De officiële website: http://www.icodriver.com/
Youtube : http://www.youtube.com/user/iCodriverRally
Google : http://www.google.be/search?q=iCodriver

Meer over de bedenker Hernan Vargas Peña
Hij is co in het Zuid-Amerikaans kampioenschap met een Evo X R4. Zijn Facebook pagina bereik je hier: https://www.facebook.com/hernanvp

Over CAP47
Pedro Cappelle en de teamleden van online reclamebureau CAP47 verzorgen vanaf dit jaar de inschrijvingsmodule, en vanaf 2013 de ruime software voor het rekenbureel, van de Geko Ypres Rally. Meer info over CAP47 via Facebook op https://www.facebook.com/cap47

Geplaatst op 29-5-12 | Permanente link | Reacties (0)

TAC rally 2012 - verslagje Pedro Cappelle - Arne Dekeyser

Bijna 6 maanden stilte. De tijd tussen de crash tijdens de TBR Rally en de TAC rally te Tielt. De vaste co was niet beschikbaar, daarom werd er gestart met Arne Dekeyser, zo kregen we veel ervaring mee aan boord.

De regen op zaterdag en de lange overwintering zorgde er voor dat er behoudsgezind werd gereden, soms te behoudsgezind. Maar de wisselende weersomstandigheden en het parcours zorgden voor een ideale omgeving om de ophanging en banden te testen.
Met de voorlaatste KP kregen we de wagen bijna helemaal naar onze hand gezet, en dat resulteerde in een 14de tijd.

Met dank aan Arne en 3L racing voor de service en catering.
De volgende wedstrijd wordt de Exotic Green Rally in Etten-Leur, Nederland. http://www.exoticgreenrally.nl

Geplaatst op 12-4-12 | Permanente link | Reacties (0)

TBR Rally met Subaru Impreza eindigt in de gracht

Na de motorpech in Tielt volgde een lange periode van inactiviteit, van motor herbouwen en testen. Met het zicht op de Condroz Rally namen we deel aan de TBR rally. Met de steun van 3L Racing en Subaru Garage Bert werd de wagen klaargemaakt voor deze eerste deelname. Die duurde echter maar de helft van wat we hadden voorzien, want op kp8 De Zilten gleden we aan zo'n 60 km/uur de gracht in. Eerst met de kont tegen de grachtkant en door de klap met de neus de gracht in.

Heel veel schade is er niet en dus zijn we al gestart met de herstellingen.
Hieronder nog een aantal beelden die ons werden toegestuurd van voor de pech.

Foto: Bernard Verhalle

Foto: David Derdaele www.rallylovers.be

Foto: Geert Louagie

Video: Bjorn Thery

Geplaatst op 17-10-11 | Permanente link | Reacties (0)

TAC Rally 2011 te Tielt - Verslag Daniël en Pedro Cappelle (Opel Manta A en Subaru Impreza WRX STi)

Criterium
Voor Daniël was het al geleden van de Ypres Historic 2010 dat hij nog met de Opel Manta op pad was gegaan. Vandaar weeral een beetje aanpassingen voor de auto maar vooral voor de piloot. En voor de eerste maal dit jaar ook met een nieuwe Co, weliswaar een man met ervaring, Colin Degroote.

Daniël kwam traag op gang en er was een sortietje nodig om hem wakker te maken. Een rechtsaf werd genomen als een rechtdoor... Vanaf KP 5, toen de KP's voor de tweede keer werden gereden ging alles plots veel beter, meer vertrouwen, sneller door de bochten wat resulteerde in tijdswinsten van 15 seconden per kp.

In de laatste ronde kwam de vermoeidheid opzetten, de tijden konden niet meer worden verbeterd dus werd gekozen voor het spectakel, dwars op de laatste en mooiste kp De Poelberg. Alles in beschouwing genomen werd een 27ste plaats gereden, wat toch enigszins tot tevredenheid stemde.

Met dank aan Karel, Lorenzo en Bert voor de service , mijn co Colin voor de goede nota’s en de vele supporters. We kijken nu al uit naar het weekend van 1 mei waar we 2 dagen op de Monteberg vertoeven met de BMW M3.

Nationaal
Voor de Subaru Impreza was het voorbij net na halfweg wedstrijd. Er werd een gat geslagen in het blok en de olie stroomde er uit. Einde wedstrijd en de plannen voor de volgende wedstrijden zijn ondertussen al opgeborgen.

Tot dit voorval verliep alles heel goed dankzij de inzet van Subaru Garage Bert en iedereen bij 3L Racing. De wagen reed perfect, de banden waren de goeie keuze en met deze groep N4 wagen zetten we constant tijden neer rond de 50ste plek zonder risicovol te rijden. We hadden een aanval gepland in de laatste wedstrijdlussen, maar het ritme verhogen zat er niet meer in. Kortom, het was leuk, maar het kon nog leuker geweest zijn mochten we de finish hebben gehaald. Geen nieuwe afspraken voorlopig.

Foto wrcplace.be - Karel Leeuwerck

Olie sijpelde uit de wagen als was het een zeef - eigen foto

foto's Lorenz Deschuyttere - www.fotolorenz.be

Geplaatst op 11-4-11 | Permanente link | Reacties (0)

Omloop van Vlaanderen 2010: moeilijk maar plezierig !

De 51ste Omloop van Vlaanderen was voor ons een echte thuisrally, zowel voor piloot als co-piloot. Na onze ervaringen in de Exotic Green Rally hadden we als doelstelling om top 30 te rijden. De wagen was grondig klaargemaakt door Subaru garage Bert te Tielt en werd geserviced door 3L Racing.

Op vrijdagavond konden we al even proeven van de sfeer want met onze tijden zaten we mee in de eerste helft van de deelnemers. De organisatie koos er voor om 2 KP's in het donker te laten rijden en da's een geslaagde formule. En naar wat wij vernamen wordt het volgend jaar nog specialer op vrijdagavond, Wellicht met 3 KP's op vrijdag die dan herhaald worden op zaterdagavond. Een goed idee want rijden in het donker is een plezier en kent zo zijn voordelen. Je ziet voorgangers aan hun lichtbundel over de velden en dan kan je beginnen jagen :-)

Op zaterdagochten reden we met startnummer 61 het wagenpark uit als 41ste. Dat zou beter moeten maar de nukkige benzinepomp besliste daar anders over bij de tweede doortocht van KP Hooglede. De wagen kreeg te weinig benzine wanneer we vermogen vroegen. De volgende KP, Passendale, was dan ook stapvoets af te werken, in 5de op lage toeren. 6 wagens hebben we moeten laten voorgaan, de ambitie mochten we vergeten.

Tijdens de service werd de pomp gedemonteerd, de leidingen gecontroleerd, andere filters voorzien en alles draaide weer perfect. De volgende etappes kwam het fenomeen echter terug. En op weg naar KP Zilverberg besloten we om nog es te kijken en alles te kuisen, mocht het dan niet lukken dan zouden we opgeven. Maar het lukte, ook al namen we flink wat straftijd. We reden nu tussen de wagens achter ons tijdens de laatste KP's van de rally. Het benzineprobleem bleef in mindere mate voortduren en kwam alleen maar als de benzinetank halfvol of minder gevuld was. Naar het klassement keken we al lang niet meer, dus was het 100% amusement. En we hebben uitgereden, en dat kunnen ze niet allemaal zeggen. :-)

Het was een hoogst leerrijke ervaring. Met dank aan Jeroen bij Subaru Garage Bert, Claude, Dieter, Dimitry, Aaron en iedereen bij 3L Racing. Er staat flink wat werk te wachten om benzinetoevoer en -leidingen te controleren en te herstellen. Ook de handremleiding is aan vervanging toe, zagen we na de laatste etappe.

Foto's door Marty Butstraen

Foto's door Steven Vandeputte

Foto door Lorenz Deschuyttere

Geplaatst op 15-9-10 | Permanente link | Reacties (0)

Verslag van Exotic Green Rally 2010

De start in centrum Etten-Leur naast het Raadhuis.

Foto door Gianni Vancoillie

Foto door Karel Leeuwerck / wrcplace.be

Foto door Michiel Ballyn

Het CAP47 team reed het voorbije weekend met de Subaru Impreza de Green Exotic Rally. 2010 blijft een leerjaar en deze rally was een goede leerschool.
Een mix van gravel, bosgrond, zand, en diverse verharde ondergronden, snelle kp's en trage situaties hebben weer heel wat ervaring gebracht.
Heeeeel lang geleden reden we nog historic tijdens deze rally, maar die rally is in bijna niets meer te vergelijken met toen.
Met het vroegtijdig einde door het noodweer kwam eventjes een valse noot boven, maar die kon de 3 dagen niet overschaduwen.
We komen nog terug naar Etten-Leur om opnieuw te scheuren door het centrum, de industriezones, en het erf van die ene landbouwer.
We zijn 8ste groep N geëindigd, en 30ste algemeen van de 75 starters.

Samengevat:

Heel fijne organisatie
Correcte technische keuring
2 x statische geluidskeuring: eerste maal na de technische keuring, tweede maal halverwege de 2de dag.
Deelnemende Belgen genieten van een voordeeltarief voor inschrijving en toegangskaarten
Schitterend parcours met flink wat onverhard en gravel
Officials deelden op het einde van de KP's flesjes water uit
En ook al zit je in Nederland, dan nog kom je veel Vlaamse officials tegen: Jean-Pierre Deleersnijder van de veiligheidsgroep, Boudewijn & Co van TAC Tielt die zelfs uitgeregend het weer bleven trotseren.

Een duim omhoog voor Eddy Smeets, Isidoor Smets, Johan Caen, Thibault Spillebeen, Emmy van de organisatie, Novotel Breda, de fotografen en beeldverschaffers

En zoals steeds gaat onze dank uit naar alle dames en heren van 3L Racing voor de service en de catering, naar Dirk, en Jeroen van Subaru Garage Bert voor de voorbereiding.
En aan iedereen die ik heb gezien in de drukte, maar op dit ogenblik ben vergeten, ook bedankt om langs te komen.

Drive-by filmpje door Coen van Aken.

Geplaatst op 13-7-10 | Permanente link | Reacties (0)

Rallysprint Monteberg 2010: Testen, testen, en brute pech ...

In de laatste editie van het maandblad Auto News schreef Guy America nog over de deelname van Pedro Cappelle met de Subaru Impreza in de Rallysprint van Moorslede dat dit een test was voor het komende rallyseizoen en dat 2010 een jaar van leerschool zou worden.

En inderdaad, we hadden tijdens het weekend op de Monteberg gepland om deze trend verder te zetten en de wagen zo goed als mogelijk naar de ondergrond van het rallyasfalt af te stellen.

Zo hebben we het gehele weekend hard aan het optimaliseren van de remcapaciteiten gewerkt en de nieuwe AST ophanging aan een uitgebreide test onderworpen. En net om bovenstaande redenen zat er echt geen regelmaat in onze toch al matige tijden, met als enige uitschieter een besttijd van 05:20,61.

Vader Cappelle, Daniel dus, testte op zaterdag de Manta A ter voorbereiding op de Ypres Historic Rally. Bij deze test kwamen echter enkele problemen met de remmen naar boven, maar dit euvel wordt zo vlug mogelijk door KBracing onder handen genomen en met ons vertrouwen opgelost.

Op zondagmorgen ging Daniel de Monteberg gaan verkennen met de BMW M3 waarbij hij genavigeerd werd door Guy Maes van Prestoletter met het oog op deelname bij de internationals. Tijdens de 2e verkenning brak het noodlot echter toe wanneer de aandrijving brak en de Rallysprint voor het ING-team reeds voorbij was nog voor de eerste deelnemer zijn scheurijzer in de strijd had gegooid.

We wensen Renocar nog te bedanken voor het leveren van de AST ophanging en het perfecte advies achteraf. Speciale dank aan 3L Racing voor de service in de term van vakkennis, en last but not least de professionele preparatie van de wagen door Garage Bert te Tielt.

Een fotoimpressie van www.rallydigital.be by Ronny Baert:

Klik op de afbeeldingen voor een groter formaat

Foto's:

Bart Vanpoucke

Marty Butstraen

Geert Heike

Ronny Baert www.rallydigital.be

Geplaatst op 4-5-10 | Permanente link | Reacties (0)

Rallysprint van Moorslede 2010: Een nieuwe en modderige start

Het parcoers van de opener van het VAS rallyseizoen 2010 lag er zoals in het jargon gezegd wordt heel vettig bij. Het water miezerde die bewuste dag zachtjes uit de hemel en maakte het ruim 7 kilometer lange traject tot een heuse slijkerige modderboel, en niet in het minst door de aanhoudende regen van de voorafgaande dagen ... Ideaal om een wagen te testen of net niet? Wie kan het zeggen?

Deze 9e Rallysprint van Moorslede was ook voor het CAP47-team van Pedro en co-Tom Depretere de opener van het nieuwe seizoen. De FIA laat vanaf dit jaar in Groep N een 1mm grotere Turbo-restrictor toe. We lieten deze kans niet links liggen en tijdens de winterstop hebben we de nieuwe 33 milimeter resrictor afgesteld waardoor we netjes in Groep N kunnen blijven rijden.

Na amper twee wedstrijdjes in 2009 konden we nu eindelijk de "winterevolutie" testen. De eerste 7,4 km ronde wisten we af te klokken in 05:51:23, de 2e ronde reden we af in 05:41. De 3de ronde in 5:31. In de 4de en laatste ronde speelden we wat met de wagen, wat resulteerde in een tijd van 5 minuten, 34 seconden & 81 hondersten.

Het samentellen van de 4 rondes bezorgde ons een 26e plaats op 116 deelnemers aan de start.

Volgende afspraak wordt de Rallysprint van de Monteberg waar we op zaterdag, en indien het geluk ons goed gezind is eveneens op zondag aan de startlijn zullen verschijnen.

Met dank aan Jeroen van de Tieltse Subaru Garage Bert, en Claude en zijn collega's van het 3L Racing team en ook Dirk en Dolf. Eveneens een warme dank aan Mike Vanhoecke en Rallylovers voor de foto's.