retromobiel

Rallysprint van de Monteberg, 15 april, met team Cappelle - Demeyer

15 april, Rallysprint van de Monteberg. In tegenstelling tot andere jaren werd het VAS kampioenschap niet op zaterdag verreden.
Om 8 uur waren we op post voor de documentencontrole in de Klakeye in Dranouter. Alles verliep heel vlot. We hingen de verplichte publiciteit op de auto en reden verder naar de technische controle. Ook daar was er geen enkel probleem. Daar kregen we onze starttijd van 10.14u. Nog anderhalf uur wachten geblazen. We brachten de auto naar de service waar iedereen al druk in de weer was.
De rallysprint van de Monteberg bestaat altijd uit twee verkenningsritten gevolgd door drie gechronometreerde ritten.


Om 10.14u. stonden we aan de eerste TK voor de eerste verkenningsrit. Tijdens deze verkenningsritten wordt er om de halve minuut gestart. Deze en ook de volgende verkenningsrit verliep vlot. Het was wel wat oppassen in het bos, waar het wat modderig was. De nota’s waren in orde (met dank aan Daniel en An), dus konden we ons concentreren op het opwarmen van de auto. Nadeel bij een rallysprint is het lange wachten tussen de verschillende ritten. Tussen de eerste en de tweede verkenningsrit zat een wachttijd van twee uur. Daarna was het telkens anderhalf uur wachten. Bijkomend probleem was dat het verschrikkelijk koud was. Gelukkig had Daniel daar iets op gevonden en konden we ons opwarmen in de VIP-camionette en aan de lekkere soep van An.


Iets na 14 uur begonnen we aan onze eerste wedstrijdrit. Daniel zei nog dat hij zijn beste tijd van vorig jaar (5.32) wilde verbeteren. De eerste rit bereikten we dat record al en zetten een tijd neer van 5.32.29. In de tweede en derde rit konden we deze tijd nog telkens iets verbeteren. In de tweede rit bereikten we de Flying Finish na 5.28.53 en in de derde na 5.27.53. Uiteindelijk behaalden we de 52e plaats op 122 deelnemers. We mogen dus spreken van een geslaagde rallysprint.
Een dikke merci aan Daniel om mij een onvergetelijke dag te bezorgen, aan An voor de lekkere soep en broodjes, aan het serviceteam voor de nodige interventies en natuurlijk ook aan de vele supporters voor de steun.


Onze volgende afspraak is de Shortrally van Staden op 15 augustus.

TAC rally 2012 - verslagje Pedro Cappelle - Arne Dekeyser

Bijna 6 maanden stilte. De tijd tussen de crash tijdens de TBR Rally en de TAC rally te Tielt. De vaste co was niet beschikbaar, daarom werd er gestart met Arne Dekeyser, zo kregen we veel ervaring mee aan boord.

De regen op zaterdag en de lange overwintering zorgde er voor dat er behoudsgezind werd gereden, soms te behoudsgezind. Maar de wisselende weersomstandigheden en het parcours zorgden voor een ideale omgeving om de ophanging en banden te testen.
Met de voorlaatste KP kregen we de wagen bijna helemaal naar onze hand gezet, en dat resulteerde in een 14de tijd.

Met dank aan Arne en 3L racing voor de service en catering.
De volgende wedstrijd wordt de Exotic Green Rally in Etten-Leur, Nederland. http://www.exoticgreenrally.nl

 

TAC Rally 2012 - zowel BMW M3 als Subaru Impreza STi aan start... en finish :-)

Op 6 en 7 april vond de 39e TAC Rally in Tielt plaats. Deze rally bestaat uit een nationaal en een criteriumgedeelte. Team Daniël Cappelle -  Nathalie Demeyer met de BMW M3 en Pedro Cappelle – Arne Dekeyser met de Subaru Impreza hadden zich ingeschreven voor het criterium en kregen respectievelijk startnummers 121 en 119. De 54 starters kregen 10 KP’s, goed voor een afstand van 100 km waarvan 0,4 % onverharde weg.

Dit is het verslag van het nieuwe team Daniel Cappelle – Nathalie Demeyer.

Op woensdag was er een shakedown om de rallywagen uit te testen. De start bevond zich aan de Willekomstraat (KP De Ratte - Declercq). Na een technische en administratieve controle kregen we de verplichte publiciteitsstickers. Het nodige plakwerk nam toch wel een tijdje in beslag, maar dat hoort er nu eenmaal bij. Ondertussen was het 19u. en konden we beginnen aan de shakedown. We hebben de KP driemaal afgereden en het nieuwe team Daniel Cappelle – Nathalie Demeyer was er helemaal klaar voor.
Op vrijdag 6 april konden we de verschillende KP’s verkennen. Het waren er 4 in totaal. Daniel en Tineke hadden de nota    ’s al genomen, dus we waren al een hele stap vooruit. We hebben alle KP’s    4 keer afgereden en we hebben enkele kleine aanpassingen aangebracht aan de nota’s. De verkenningen moesten om 15u. beëindigd worden. De documentencontrole was al voor de verkenningen kunnen gebeuren, maar voor de technische controle van de wagen was het nog wachten tot 18u. Niettegenstaande de wagen al een controle gekregen had voor de shakedown moest hij nogmaals gecontroleerd worden op vrijdag. Rond 17.30u. vertrokken we met de wagen richting controle en tot onze verbazing mochten we daar gewoon aanschuiven. Omdat alles woensdag al gecontroleerd was, ging de controle heel snel. Moesten we daarvoor zo lang wachten?



Zaterdag werden we om 10.43u. op het podium verwacht voor de start van de eerste ronde. Deze bestond uit 2 KP’s, KP Poelberg en KP Oosthoek. Jammergenoeg waren de weergoden ons niet gunstig gezind en moesten we vertrekken op regenbanden. Op KP Poelberg (7,70 km) zetten  we een tijd neer van 6m26. Daniel moest de wagen nog wat gewoon worden, maar op KP Oosthoek (8,64 km) ging dat al heel wat vlotter. We behaalden een scratchtijd van 5m40s. Hoe we dat gedaan hebben, weten we nog altijd niet (of zou de organisatie een fout gemaakt kunnen hebben?). De eerste ronde zat erop en we konden terug naar de service. Daar hadden we 30 minuten voor we terug aan de tweede ronde moesten starten. Het begon stilaan op te drogen en de regenbanden werden vervangen.


Vol goede moed begonnen we aan de tweede ronde. Deze bestond uit 4 KP’s. De eerste KP was KP Schuiferskapelle (14,98 km). Het begin verliep vlot en ook de jump ging prima.
Kort daarna begon de weg echter natter en natter te liggen. De chicane kwam plots heel snel dichtbij, maar we passeerden zonder problemen. Na een korte draai naar rechts kwam het erger en erger. De banden hadden geen greep op de weg. Door een verkeerde bandenkeuze haalden we maar een tijd van 11m48. Op de 2e KP, KP Ondank (10,28 km) ging het al heel wat beter. We reden de KP af in 7m29. Dan was KP Poelberg terug aan de beurt. Hier verbeterden we onze tijd met 24s. Op de 4e en laatste KP van de 2e ronde, opnieuw KP Oosthoek haalden we een tijd van 6m49s.
De 3e ronde was identiek aan de 2e. Onze tijden waren op KP Schuiferskapelle 10m59, KP Ondank 7m24, KP Poelberg 5m51 en KP Oosthoek 6m38. Onze tijden werden dus telkens verbeterd. We begonnen er helemaal in te komen, maar jammergenoeg was er geen 4e ronde meer om dat te bewijzen. We behaalden uiteindelijk een 27e plaats op 54 deelnemers.
Het vertrouwen tussen piloot en copiloot is er, dus dat belooft niets dan goeds voor de rallysprint van de Monteberg van zondag 15 april.