Op 6 en 7 april vond de 39e TAC Rally in Tielt plaats. Deze rally bestaat uit een nationaal en een criteriumgedeelte. Team Daniël Cappelle - Nathalie Demeyer met de BMW M3 en Pedro Cappelle – Arne Dekeyser met de Subaru Impreza hadden zich ingeschreven voor het criterium en kregen respectievelijk startnummers 121 en 119. De 54 starters kregen 10 KP’s, goed voor een afstand van 100 km waarvan 0,4 % onverharde weg.
Dit is het verslag van het nieuwe team Daniel Cappelle – Nathalie Demeyer.
Op woensdag was er een shakedown om de rallywagen uit te testen. De start bevond zich aan de Willekomstraat (KP De Ratte - Declercq). Na een technische en administratieve controle kregen we de verplichte publiciteitsstickers. Het nodige plakwerk nam toch wel een tijdje in beslag, maar dat hoort er nu eenmaal bij. Ondertussen was het 19u. en konden we beginnen aan de shakedown. We hebben de KP driemaal afgereden en het nieuwe team Daniel Cappelle – Nathalie Demeyer was er helemaal klaar voor.
Op vrijdag 6 april konden we de verschillende KP’s verkennen. Het waren er 4 in totaal. Daniel en Tineke hadden de nota ’s al genomen, dus we waren al een hele stap vooruit. We hebben alle KP’s 4 keer afgereden en we hebben enkele kleine aanpassingen aangebracht aan de nota’s. De verkenningen moesten om 15u. beëindigd worden. De documentencontrole was al voor de verkenningen kunnen gebeuren, maar voor de technische controle van de wagen was het nog wachten tot 18u. Niettegenstaande de wagen al een controle gekregen had voor de shakedown moest hij nogmaals gecontroleerd worden op vrijdag. Rond 17.30u. vertrokken we met de wagen richting controle en tot onze verbazing mochten we daar gewoon aanschuiven. Omdat alles woensdag al gecontroleerd was, ging de controle heel snel. Moesten we daarvoor zo lang wachten?
Zaterdag werden we om 10.43u. op het podium verwacht voor de start van de eerste ronde. Deze bestond uit 2 KP’s, KP Poelberg en KP Oosthoek. Jammergenoeg waren de weergoden ons niet gunstig gezind en moesten we vertrekken op regenbanden. Op KP Poelberg (7,70 km) zetten we een tijd neer van 6m26. Daniel moest de wagen nog wat gewoon worden, maar op KP Oosthoek (8,64 km) ging dat al heel wat vlotter. We behaalden een scratchtijd van 5m40s. Hoe we dat gedaan hebben, weten we nog altijd niet (of zou de organisatie een fout gemaakt kunnen hebben?). De eerste ronde zat erop en we konden terug naar de service. Daar hadden we 30 minuten voor we terug aan de tweede ronde moesten starten. Het begon stilaan op te drogen en de regenbanden werden vervangen.
Vol goede moed begonnen we aan de tweede ronde. Deze bestond uit 4 KP’s. De eerste KP was KP Schuiferskapelle (14,98 km). Het begin verliep vlot en ook de jump ging prima.
Kort daarna begon de weg echter natter en natter te liggen. De chicane kwam plots heel snel dichtbij, maar we passeerden zonder problemen. Na een korte draai naar rechts kwam het erger en erger. De banden hadden geen greep op de weg. Door een verkeerde bandenkeuze haalden we maar een tijd van 11m48. Op de 2e KP, KP Ondank (10,28 km) ging het al heel wat beter. We reden de KP af in 7m29. Dan was KP Poelberg terug aan de beurt. Hier verbeterden we onze tijd met 24s. Op de 4e en laatste KP van de 2e ronde, opnieuw KP Oosthoek haalden we een tijd van 6m49s.
De 3e ronde was identiek aan de 2e. Onze tijden waren op KP Schuiferskapelle 10m59, KP Ondank 7m24, KP Poelberg 5m51 en KP Oosthoek 6m38. Onze tijden werden dus telkens verbeterd. We begonnen er helemaal in te komen, maar jammergenoeg was er geen 4e ronde meer om dat te bewijzen. We behaalden uiteindelijk een 27e plaats op 54 deelnemers.
Het vertrouwen tussen piloot en copiloot is er, dus dat belooft niets dan goeds voor de rallysprint van de Monteberg van zondag 15 april.
Reacties